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亚峰电热电热管单头电热管》铁路道岔电热管

铁路道岔电热管是铁路道岔融雪电加热系统比不可少的电热元件,很重要。铁路道岔电热管220v1500W

铁路道岔融雪电加热系统是铁路道岔转换设备的辅助设备之一,由安装在铁路道岔基本轨、滑床板上的电加热条,雨雪传感器、道岔温度传感器和远程控制系统(室内电气控制柜)通过电缆连接线等组成。当发生降雪后,自动或人工启动电加热融雪电路,融化道岔尖轨与基本轨间、滑床板上的积雪,保证道岔的正常转换。

铁路道岔电热融雪装置,由滑床板、电热管及基本轨组成,其特征在于,电热管(1)嵌入滑床板(2)内,每侧五个电热管(1)串联成一组,电热管(3)用铁夹固定于基本轨(4)上,左右两组电热管与两根电热管(3)并联到电源(5)上。

铁路道岔电热管实物展示图 有图有真相!铁路道岔电热管适合于在不能进行两端接线的加热介质中工作,如各种大小模具及机械设备的高低温插入型加热。本加热管加热迅速,热度均匀,使用便捷。

铁路道岔电热管220v1500W

铁路道岔融雪电加热系统

亚峰电热厂生产的铁路道岔融条是在消化,吸收国外先进的铁路道岔电加热融雪技术的基础上,结合我国的铁路设施和气候条件自行研发的新型道岔融雪系统。适用于我国所有铁路道岔的自动除雪,确保铁路道岔冬季雪天的可靠转换,为铁路行车的安全正点提供保证,具有如下特点:

??1、高效电加热条具有温度自动控温功能,如果远程控制系发生故障,在不能对电加热条进行控制时,电加热条会自动恒温在一设定内,确保电加热条不会因无控制而烧毁,能承受铁轨长年的振动挤压、环境污染和锈蚀的侵害。

??2、该系统在安装和使用过程完全执行铁路系统的国家标准规定,道岔部分在安装高效电热条时不破坏原道岔的任何部件、零件,确保道轨的机械强度不受影响。安装快捷方便,基本不影响铁路运行。

? ? 3、该系统具有可靠的人身安全和设备安全保护系统,与铁路信号系统及其它电气系统不发生任何干扰,不影响其正常工作。

??? 亚峰电热厂铁路道岔电热管生产主要技术指标:

??? 电源电压:380V/220V?50Hz或根据用户的要求定做在环境温度T=-40℃,风速=10m/s时,系统能保持道岔加热面温度﹥2℃。在环境温度T=-30℃时,融雪能力为10mm/12h(气象台表述的暴雪的雪量)即能保持大雪随降随融,不留残雪和冰层隔雪电加热条在额定电压下,环境温度35℃时,表面最高温度﹤400℃,在实际融雪过程中表面温度﹤180℃。

??? 高效自控温电加热条工作时的绝缘电阻≥500MΩ,绝缘强度﹥2500V,工作寿命﹥10年。远程控制系统具有短路保护、漏电保护、电流、电压指示、等多种功能。

金属管状电加热器元件(电热管),是在金属管中放入电热元件,并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉,在经其它工艺处理而成。它具有结构简单,机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点。广泛适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、干燥炉、干燥箱、热压模等装置。

 
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